Ford Fiesta 1,0 L EcoBoost Mild Hybrid
Der Ford-Fiesta-Funktionsmotor zeigt das Zusammenspiel des 1,0-Liter-EcoBoost-Motors mit dem 48-Volt-Mild-Hybrid-System. Messanschlüsse und Fehlerschaltung ermöglichen Übungen direkt am Antrieb.
Originales Fahrzeugsystem
Motor, Steuergeräte, Sensoren und Bordnetz arbeiten wie im Originalfahrzeug zusammen.
Direkter Messzugang
An den beschrifteten Messpunkten können elektrische Signale mit Multimeter oder Oszilloskop geprüft werden.
Integrierte Fehlersimulation
Über die Fehlerschaltung lassen sich typische elektrische Fehler zuschalten und anschließend Schritt für Schritt eingrenzen.
Mild-Hybrid-Technik am Funktionsmotor
Auf dem Schulungsstand sind der originale 1,0-Liter-EcoBoost-Antrieb und das zugehörige 48-Volt-System zugänglich aufgebaut. So können die Lernenden die Komponenten direkt betrachten und untersuchen.
48-Volt- und 12-Volt-System im realen Verbund
Die relevanten Komponenten des 48-Volt- und 12-Volt-Bordnetzes sind am Prüfstand gut einsehbar und können direkt in die praktische Systemanalyse einbezogen werden.
Das Zusammenspiel zwischen Verbrennungsmotor, elektrischer Unterstützung, Energiespeicherung und den unterschiedlichen Spannungsebenen kann unmittelbar am realen Fahrzeugsystem untersucht werden.
Der offene Aufbau erleichtert die eindeutige Zuordnung der einzelnen Komponenten und Leitungsverbindungen und bietet damit eine praxisnahe Grundlage für die Diagnose moderner Mild-Hybrid-Systeme.
Messen und diagnostizieren direkt am Fahrzeugsystem
Bedienkonsole, Fahrzeugdiagnose und zugängliche Messpunkte ermöglichen praxisgerechte Diagnoseabläufe. Elektrische Größen und Fahrzeuginformationen können unmittelbar miteinander verglichen und systematisch ausgewertet werden.
Bedien-, Mess- und Diagnosekonsole
Die Bedien- und Diagnosekonsole bildet die zentrale Schnittstelle zwischen Anwender und Funktionsmotor. Das originale Kombiinstrument stellt die relevanten Informationen des Fahrzeugsystems realitätsnah dar.
Zusätzlich befinden sich die erforderlichen Schalter und Bedienelemente direkt an der Konsole. Messwerte, Fahrzeugzustände und Diagnoseinformationen können dadurch unmittelbar miteinander verglichen werden.
Messbuchsen an Sensoren und Aktoren
An ausgewählten Sensoren, Aktoren und Steuergeräteanschlüssen sind Messbuchsen dauerhaft zugänglich gemacht. Dadurch lassen sich elektrische Größen komfortabel direkt am funktionsfähigen System erfassen.
Spannungs-, Widerstands- und Signalmessungen können durchgeführt werden, ohne den originalen Kabelbaum für jede Messaufgabe öffnen oder verändern zu müssen. Die eindeutige Beschriftung ermöglicht eine schnelle Zuordnung der jeweiligen Messpunkte.
Systematische Fehlersuche unter realistischen Bedingungen
Der Funktionsmotor verfügt über eine integrierte Fehlerschaltung, mit der gezielt elektrische Systemfehler für Diagnose-, Schulungs- und Prüfungsaufgaben simuliert werden können.
Die Fehlerschaltung befindet sich geschützt in einer abschließbaren Schublade direkt an der Bedienkonsole. Eingebrachte Fehler können anschließend über das Fahrzeugdiagnosesystem sowie durch gezielte Messungen an den vorhandenen Messanschlüssen analysiert und lokalisiert werden.
Übungen am Mild-Hybrid-System
Die Anlage eignet sich für Übungen zu Bordnetz, Energiespeicherung, Fahrzeugdiagnose, elektrischen Messungen und Fehlersuche.