Fahrzeugumbauten für die technische Ausbildung
Wir bauen Serienfahrzeuge zu Schulungsfahrzeugen um. Dafür ergänzen wir nach Bedarf Messanschlüsse, Breakout-Boxen, Diagnosezugänge und Fehlerschaltungen direkt im Fahrzeug.
Möglich sind Umbauten von Benzin-, Diesel-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Umfang und Einbaupositionen stimmen wir auf das jeweilige Fahrzeug ab.
Produktübersicht als PDF
Der Prospekt zeigt die wichtigsten Lehrsysteme und Ausstattungsvarianten dieses Produktbereichs auf einen Blick.
Verschiedene Fahrzeugmodelle
Wir arbeiten nicht nur mit einer Fahrzeugmarke. Welche Modelle infrage kommen, hängt von der Technik und den gewünschten Übungen ab.
Technik sinnvoll integrieren
Messfelder und Fehlerschaltungen bringen wir dort unter, wo sie gut erreichbar sind und zur Fahrzeugkonstruktion passen.
Vom einzelnen Messpunkt bis zum Komplettumbau
Schon einzelne zusätzliche Messpunkte können hilfreich sein. Bei größeren Projekten statten wir Fahrzeuge mit umfassender Messtechnik, Fehlerschaltung und Dokumentation aus.
Einbau passend zum Fahrzeug
Jeder Fahrzeugtyp ist anders. Deshalb planen wir die Einbauorte für Messfelder und Zusatzelektronik so, dass sie gut zugänglich sind und das Fahrzeug weiterhin sinnvoll genutzt werden kann.
Direkt am System
Messanschlüsse können unmittelbar an Sensoren, Aktoren und Steuergeräteverbindungen herausgeführt werden.
Breakout-Systeme
Größere Messfelder können beispielsweise im Innenraum, im hinteren Fahrzeugbereich oder an anderen geeigneten Einbaupositionen integriert werden.
Fehlerschaltung
Definierte Fehler können über abschließbare Schaltboxen, Brückenstecker oder elektronische Systeme gezielt eingebracht werden.
Diagnose & Auswertung
Zusätzliche Diagnose-, CAN-BUS-, Mess- und Auswerteeinheiten können direkt in das Schulungsfahrzeug integriert werden.
Schulungsfahrzeuge mit verschiedenen Antrieben
Ob Verbrenner, Hybrid oder Elektrofahrzeug: Im Mittelpunkt stehen jeweils die Bauteile und Funktionen, die für die Ausbildung untersucht werden sollen.
Benzin
Motormanagement, Gemischbildung, Zündung, Sensorik, Aktorik, Abgasnachbehandlung und elektronische Motorsteuerung.
Diesel
Common-Rail-Systeme und moderne Abgasnachbehandlung mit DPF, NOx- und SCR-Systemen sowie Motormanagement.
Hybrid / Plug-in-Hybrid
Verbrennungsmotor, Hochvoltsystem, elektrische Maschine, Leistungselektronik, Ladeeinrichtung und Niedervoltbordnetz.
Elektro
Hochvoltbatterie, elektrische Maschine, Leistungselektronik, Ladeeinrichtung, Thermomanagement und Bordnetz.
Diesel-Schulungsfahrzeug mit umfangreicher Abgas- und Messtechnik
Dieses realisierte Fahrzeug zeigt eine mögliche Ausführung eines modernen Diesel-Schulungsfahrzeugs. Motormanagement, Abgasnachbehandlung, Breakout-Messtechnik und elektrische Fehlersimulation können gemeinsam am vollständigen Fahrzeug untersucht werden.
Moderne Dieseltechnik direkt am Serienfahrzeug untersuchen
Der Referenzaufbau basiert auf einem modernen Common-Rail-Dieselfahrzeug. Vergleichbare Schulungsfahrzeuge können auch mit anderen geeigneten Fahrzeugmodellen umgesetzt werden.
Neben dem Motormanagement können komplexe Abgasnachbehandlung und elektrische Diagnose gemeinsam in realistischen Betriebs- und Fehlerzuständen untersucht werden.
Anzahl und Art der Messstellen, Breakout-Systeme und Fehlermöglichkeiten werden entsprechend Fahrzeug und Ausbildungsziel festgelegt.
Benzin-Schulungsfahrzeug mit integrierten Breakout-Systemen
Dieses Beispiel zeigt eine andere Möglichkeit der mechanischen Integration. Umfangreiche Messtechnik wurde geschützt im Fahrzeuginnenraum angeordnet und steht für Diagnose- und Messaufgaben direkt am vollständigen Fahrzeug zur Verfügung.
Messtechnik geschützt in das Fahrzeug integrieren
Bei diesem Aufbau wurden umfangreiche Breakout-Systeme im hinteren Fahrzeuginnenraum integriert. Dadurch bleiben die Messfelder gut zugänglich, ohne den Motorraum mit zusätzlichen großen Bedienelementen zu belegen.
Leitungsunterbrechungen sowie Masse-, Plus- und Widerstandsfehler können gezielt eingebracht werden. Aufbau und Anzahl der Fehlermöglichkeiten lassen sich projektspezifisch festlegen.
VW Golf GTE als umfangreich aufbereitetes Plug-in-Hybrid-Schulungsfahrzeug
Beim Plug-in-Hybrid treffen Verbrennungsmotor, Hochvoltsystem, elektrische Maschine, Leistungselektronik, Ladefunktion und klassische Fahrzeugelektronik in einem Fahrzeug zusammen. Der VW Golf GTE ermöglicht dadurch eine besonders umfassende System-, Mess- und Diagnoseausbildung.
Plug-in-Hybrid Schulungsfahrzeug VW Golf GTE
Neuwertiger, voll funktionsfähiger VW Golf GTE mit umfangreicher didaktischer Aufbereitung für Schulungs- und Diagnosezwecke.
Das Fahrzeug verfügt über Fahrzeugbrief, zwei Schlüssel, diagnosefähige Steuergeräte und fahrzeugspezifische Schaltpläne auf digitalem Datenträger.
Zusätzlich zur Serienausstattung sind ACC und Spurhalteassistent vorhanden. Damit können neben Antrieb und Hochvolttechnik auch moderne Fahrerassistenz- und Kommunikationssysteme in den Unterricht einbezogen werden.
Die Kombination aus Hochvolt-Messtechnik, Motormanagement-Breakout-System, umfangreicher Fehlersimulation und CAN-BUS-Auswertung ermöglicht Diagnoseübungen über mehrere miteinander vernetzte Fahrzeugsysteme hinweg.
Mess-, Diagnose- und Fehlersysteme individuell kombinieren
Nicht jedes Schulungsfahrzeug benötigt denselben Ausbauumfang. Die einzelnen Systeme können projektspezifisch miteinander kombiniert werden. Dadurch sind sowohl kompakte Umbauten als auch sehr umfangreiche Schulungsfahrzeuge möglich.
Direkt an Steuergeräte-Pins messen
Breakout-Boxen ermöglichen Spannungs-, Strom- und Widerstandsmessungen unmittelbar im realen Fahrzeugsystem.
Messbuchsen an Sensoren und Aktoren
Herausgeführte 4-mm-Messbuchsen schaffen dauerhaft zugängliche Messpunkte an ausgewählten Sensoren und Aktoren.
Elektrische Fehler reproduzierbar einbringen
Unterbrechungs-, Masse-, Plus- und Widerstandsfehler können gezielt für definierte Diagnoseaufgaben eingebracht werden.
Fehler webbasiert steuern
Elektronische Fehlerschaltungen können über PC, Tablet oder Smartphone gesteuert und für flexible Schulungs- und Prüfungsszenarien genutzt werden.
Hinweis: KI-generiertes Bild
Hybridfahrzeuge als Schulungsfahrzeuge
Auch andere Hybridmodelle können wir mit Messpunkten, Diagnoseschnittstellen und geeigneten Fehlerschaltungen ausstatten.
Verbrennungs- und Hochvoltsystem gemeinsam untersuchen
Je nach Hybridkonzept können Verbrennungsmotor, elektrische Maschine, Hochvoltkomponenten, Leistungselektronik, Energiespeicher und Niedervoltbordnetz gemeinsam in die Ausbildung einbezogen werden.
Umfang und Position der zusätzlichen Mess- und Diagnosesysteme werden individuell an das jeweilige Fahrzeug angepasst.
Schulungsfahrzeuge mit Elektroantrieb
Bei reinen Elektrofahrzeugen stehen andere Baugruppen im Mittelpunkt: Hochvoltbatterie, E-Maschine, Leistungselektronik, Ladeeinrichtung und Thermomanagement.
Je nach Fahrzeug und Ausbildungsziel können geeignete Niedervolt-Messpunkte, Diagnosezugänge, Breakout-Systeme und Fehlersimulationen integriert werden. Auch die Wechselwirkungen zwischen Hochvoltsystem, 12-Volt-Bordnetz, Steuergerätekommunikation und Ladeelektronik können Bestandteil des individuellen Schulungsaufbaus sein.
Jedes Schulungsfahrzeug wird passend ausgestattet
Die hier vorgestellten Umbauten zeigen mögliche Lösungen. Welche Ausstattung für Ihr Fahrzeug sinnvoll ist, besprechen wir anhand Ihrer Unterrichtsthemen.
Häufige Fragen zu Schulungsfahrzeugen
Welche Fahrzeuge können für Schulungszwecke umgebaut werden?
Wir rüsten geeignete Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektrofahrzeuge um. Welche Eingriffe möglich sind, prüfen wir für das jeweilige Modell.
Sind zusätzliche Messpunkte und Fehlersimulation möglich?
Ja. Nach Fahrzeug und gewünschtem Funktionsumfang können wir Messanschlüsse, Breakout-Boxen und Fehlerschaltungen ergänzen.
Schulungsfahrzeug nach Ihren Anforderungen
Sie wählen mit uns die geeignete Fahrzeugbasis und die Themen, die im Unterricht behandelt werden sollen.
Ob einzelne Messpunkte oder ein umfangreicher Umbau: Wir planen die Ausstattung passend zum Fahrzeug und zu den gewünschten Übungen.