E-Mobilität Elektrifizierte Fahrzeugtechnik sicher verstehen
Schulungssysteme für den sicheren und praxisorientierten Umgang mit Hochvolt-, Hybrid- und Elektrofahrzeugtechnik.
Vom kompakten HV-Trainingsmodell über vollständige Hybridantriebe bis zum didaktisch aufbereiteten Schulungsfahrzeug werden reale Funktionen sichtbar, messbar und diagnostizierbar.
SYSTEM
HV-System freischalten
Sicherheitsabläufe und typische Schaltelemente elektrifizierter Fahrzeuge praxisgerecht trainieren.
Energiefluss nachvollziehen
Elektrische Maschine, Energiespeicher, Leistungselektronik und Antriebsmanagement als Gesamtsystem verstehen.
Messen und analysieren
Elektrische Größen, Bussignale und Diagnoseinformationen direkt am Schulungssystem untersuchen.
Kompaktmodell zum Arbeiten an HV-Systemen
Das kompakte Schulungsmodell bildet typische Abläufe zur Spannungsfreischaltung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen didaktisch nach.
Spannungsfreischaltung systematisch trainieren
Das Trainingsmodell verfügt über typische Schaltelemente, wie sie zur Spannungsfreischaltung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen eingesetzt werden.
Zusätzlich können wichtige elektrische Prüfungen wie Potentialausgleichs- und Isolationsmessungen durchgeführt und ausgewertet werden.
Komplette Hybridantriebe als Funktionssystem
Vollständige Hybridantriebe ermöglichen die Untersuchung des realen Zusammenspiels zwischen Verbrennungsmotor, elektrischer Maschine, Hochvoltsystem und Antriebsmanagement.
Funktionsfähiger Vollhybrid-Schulungsstand
Ein Beispiel ist ein Schulungssystem auf Basis des Antriebs eines Toyota Prius III. Der vollständige Antriebsverbund umfasst neben dem Verbrennungsmotor auch Getriebe, elektrische Antriebskomponenten und Hochvoltbatterie.
Originale Fahrzeugkomponenten, Kabelbaum, Bedienelemente und Diagnoseschnittstelle bleiben im funktionsfähigen Systemverbund erhalten.
Hybridantrieb als Schnittmodell
Schnittmodelle ergänzen die elektrische und diagnostische Ausbildung um einen direkten Einblick in Aufbau und mechanische Funktion der einzelnen Hybridkomponenten.
Mechanik und elektrische Antriebstechnik gemeinsam betrachten
Das Beispielmodell basiert auf der Hybridtechnik eines Toyota Prius und macht wesentliche Komponenten des Benzin-/Elektroantriebs unmittelbar sichtbar.
Hybrid- und Elektrofahrzeuge didaktisch aufbereiten
Neben stationären Schulungsmodellen können auch komplette Hybrid- oder Elektrofahrzeuge mit zusätzlichen Mess-, Diagnose- und Fehlersimulationssystemen ausgerüstet werden.
Schulungsfahrzeug E-Up
VW E-Up!, Gebrauchtfahrzeug, voll funktionsfähig, fahrtauglich mit Berührungsschutz. Das Fahrzeug ist im Innenraum geöffnet und freigelegt.
Das Ladegerät und die HV-Batterie sind geöffnet und mit Plexiabdeckungen als Berührungsschutz versehen. Eine Fehlerschaltung sowie entsprechende Messpunkte über Break-Out-Box und Messbuchsen an Bauteilen für das Hochvoltsystem sind verbaut. Schaltpläne und eine Dokumentation der Fehlerauswirkungen sind in digitaler Form und als Ordner in Papierform im Lieferumfang enthalten.
Hochvolttechnik vom sicheren Arbeiten bis zur Diagnose
HV-Sicherheit
Freischalten, Spannungsfreiheit feststellen und Schutzmaßnahmen praktisch trainieren.
Hybridantrieb
Zusammenspiel von Verbrennungs- und Elektroantrieb sowie unterschiedliche Betriebsstrategien untersuchen.
Messtechnik
Elektrische Größen, Signale und Systemzustände fachgerecht erfassen und auswerten.
Diagnose
Fehlerspeicher, Bussysteme und elektrische Messwerte zur systematischen Fehlersuche kombinieren.