Komfort- & Sicherheitstechnik
Unsere Schulungsstände machen Komfortelektronik, Fahrzeugvernetzung und elektronische Sicherheits- und Regelsysteme für die Ausbildung zugänglich.
An den Modellen lassen sich unter anderem CAN-/LIN-Signale messen, Steuergeräte diagnostizieren und Funktionen von ABS, ASR oder ESP untersuchen.
Produktübersicht als PDF
Der Prospekt zeigt die wichtigsten Lehrsysteme und Ausstattungsvarianten dieses Produktbereichs auf einen Blick.
Wie Fahrzeugsysteme zusammenarbeiten
In modernen Fahrzeugen tauschen viele Steuergeräte Informationen aus. Um einen Fehler zu finden, muss man nicht nur das einzelne Bauteil kennen, sondern auch verstehen, welche Signale zwischen den Komponenten fließen.
Originalkomponenten
Mit Originalbauteilen üben die Lernenden direkt an der Fahrzeugtechnik.
Elektrische Untersuchungen
Messbuchsen, Brückenstecker und Diagnosestecker schaffen direkte Messzugänge.
Fehlersuche
Zugeschaltete Fehler lassen sich messen und über die Fahrzeugdiagnose eingrenzen.
Unsere Schulungssysteme im Überblick
Die folgenden Modelle behandeln Fahrzeugvernetzung, elektronische Bremsregelsysteme, Steuerungs- und Regeltechnik sowie Klimatisierung.
Schulungsmodell CAN- / LIN-BUS
Schulungsmodell mit Originalkomponenten für Messungen und Diagnose an CAN- und LIN-Bussystemen.
Vernetzte Fahrzeugelektronik am realen System
Das Schulungsmodell ist auf einem fahrbaren Aluminiumrahmen aufgebaut und beinhaltet eine Originalarmaturentafel, die komplette Beleuchtungsanlage sowie die Instrumentenbeleuchtung eines Audi A6.
Verschiedene Steuergeräte und Fahrzeugkomponenten sind funktionsfähig miteinander vernetzt und ermöglichen die praxisorientierte Untersuchung von CAN- und LIN-BUS-Systemen.
Zur Fehlersimulation sind mindestens acht vordefinierte Fehler nach DIN ISO über Kippschalter integriert. Über Brückenstecker und herausgeführte Messbuchsen können elektrische Messungen direkt im System durchgeführt werden. Der OBD-Diagnosestecker ermöglicht zusätzlich die Diagnose mit handelsüblichen Prüf- und Testgeräten.
Schulungsstand ABS / EDS / ASR / ESP
Funktionsfähiger Schulungsstand zur praxisorientierten Untersuchung elektronischer Brems- und Fahrdynamikregelsysteme.
Elektronische Fahrdynamik realitätsnah untersuchen
Der fahrbare Schulungsstand verfügt über einen funktionsfähigen Aufbau eines originalen ABS-ESP-MK60-Systems.
Eine spezielle Elektronik ermöglicht die realitätsnahe Darstellung fahrdynamischer Vorgänge beim Beschleunigen und Bremsen. Dadurch können ABS-, ASR- und ESP-Regelvorgänge direkt am System beobachtet und untersucht werden.
Schnittstellen für Computerdatenerfassung, Fehlerschaltung und Universal-Schaltplantafeln ermöglichen eine umfassende Untersuchung des Systems. Die mitgelieferte VW-Diagnosesoftware mit OBD-Interface erlaubt unter anderem das Auslesen und Löschen des Fehlerspeichers sowie die Aufnahme von Istwerten.
Funktionsstand DSRE
Digitale Steuer- und Regelelektronik zur Vermittlung grundlegender und weiterführender Zusammenhänge der Steuerungs- und Regelungstechnik.
Vom Sensor bis zum geschlossenen Regelkreis
Der Funktionsstand dient zur Untersuchung und Erklärung grundlegender Zusammenhänge der Steuerungs- und Regelungstechnik.
Sensoren, elektronische Signalverarbeitung und Aktoren können im Gesamtzusammenhang betrachtet und für unterschiedliche technische Aufgabenstellungen eingesetzt werden.
Für die Auswertung und Demonstration der verschiedenen Steuerungs- und Regelungsvorgänge wird eine Computerauswerteinheit benötigt.
Schulungsstand VW-Climatronic mit Standheizung
Fahrbarer Schulungsstand mit Originalkomponenten einer VW Golf Dualzonen-Climatronic zur praxisnahen Diagnose, Messwertauswertung und Untersuchung der Klima- und Heizungsfunktionen.
Klima- und Heizsysteme am realen Fahrzeugaufbau untersuchen
Der Schulungsstand ist mit den Originalkomponenten einer VW Golf Dualzonen-Climatronic aufgebaut. Über die OBD-Schnittstelle können Stellglieddiagnosen durchgeführt und Messwerte mit handelsüblichen Werkstatt-Testern ausgelesen werden.
Wartungsanschlüsse sind frei zugänglich. Kondensator- und Verdampferdruck werden direkt angezeigt; ein Restbussimulator erzeugt fehlende CAN-BUS-Signale wie Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit und ermöglicht damit den funktionsfähigen Betrieb der gesamten Klimaeinheit.
Bestellnummer 00002635 mit Standheizung. Variante 00002638 ohne Standheizung. Optional ist eine Spannungsversorgung 230 V erhältlich.
VW 2-Zonen Climatronic Simulationsmodell
Kompaktes Schulungsmodell zur praxisnahen Untersuchung und Diagnose einer VW 2-Zonen-Climatronic – ohne Kältemittel und ohne angetriebenen Kompressor.
Regelverhalten ohne Kältemittelkreislauf realitätsnah trainieren
Das Schulungsmodell arbeitet ohne Kältemittel und ohne angetriebenen Kompressor. Das Regelverhalten der Climatronic wird über eine entsprechende Elektronik simuliert.
Über den vorhandenen OBD-Stecker kann mit handelsüblichen Testgeräten die Systemdiagnose durchgeführt werden. Installierte Restbussimulatoren erzeugen die benötigten Signale für die Kompressorregelung sowie für die Fahrgeschwindigkeit. Dadurch kann unter anderem die Funktion der Staudruckklappensteuerung in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit demonstriert werden.
Messen, diagnostizieren und Fehler finden
Die Modelle bieten Übungen von einfachen Signalmessungen bis zur Fehlersuche in vernetzten Steuergeräten und Fahrdynamiksystemen.
Systemaufbau
Komponenten, Steuergeräte und deren Aufgaben innerhalb des jeweiligen Fahrzeugsystems kennenlernen.
Signalwege
Elektrische und digitale Informationen zwischen Sensoren, Steuergeräten und Aktoren verfolgen.
Messtechnik
Spannungen, Signale, Druckwerte und weitere Systemgrößen erfassen und fachgerecht bewerten.
Fahrzeugdiagnose
Fehlerspeicher und Istwerte zusammen mit elektrischen Messungen für die systematische Diagnose nutzen.
Fehlersimulation
Definierte Fehler in das System einbringen und deren Auswirkungen auf Funktionen und Diagnoseinformationen untersuchen.
Bussysteme
CAN- und LIN-Kommunikation sowie die Zusammenarbeit mehrerer Steuergeräte untersuchen.
Regelkreise
Sensorwerte, Soll-/Ist-Vergleiche und Aktorreaktionen in geschlossenen Regelkreisen nachvollziehen.
Fahrdynamik
ABS-, ASR- und ESP-Funktionen anhand realitätsnaher Betriebszustände analysieren.
Die passende Anlage für Ihre Schulung
Welche Schulungsstände geeignet sind, hängt von den Unterrichtsthemen und der vorhandenen Messtechnik ab.
Häufige Fragen zu Komfort- und Sicherheitstechnik
Welche Komfort- und Sicherheitssysteme lassen sich trainieren?
Je nach Modell lassen sich CAN-/LIN-Kommunikation, Klimatisierung, elektronische Bremssysteme sowie ABS-, ASR- und ESP-Funktionen untersuchen.
Können Fehler und Regelvorgänge praxisnah untersucht werden?
Ja, je nach Ausstattung können gezielte Fehler zugeschaltet und deren Auswirkungen anhand von Messwerten und Diagnoseinformationen untersucht werden.